JB64にレカロシートをつけました。腰痛にバッチリ 長距離も楽ちんです。
お得につけることができました。
JB64 も発売から２年が過ぎ、未だにバックオーダーを抱えて１年待ちながらも、町でよく見るようになりましたから、リフトアップ・バンパー・マフラー等の交換したカスタムジムニーもちらほら見るようになってきました。
自分のJB64もショップでJAOSパーツに交換したところです。ショップにリフトアップ後の点検をしてもらいに行ったところ、何気なく「レカロシートって扱ってます？」「腰がいたいんでレカロっていいんですか？」といつもお世話になっている店員さんに聞いたとこと、ニヤッとして「いいのがあります。ちょっと待って下さい」と言われて待っていると、SR７Fの限定品 ブルーの２個セットが出てきました。ショップのデモカーにつけていたレカロで程度はまるで新品。早速見積もってもらいました。
新品だとレカロシート２個にシートレール２個、工賃と消費税で３０万以上になると想像し待っていると、２２８０００円の見積もりが！！ 運転席だけだと１０万後半だと考えていたのですが、少し悩んだふりをした後「つけてください！！」と言ってました。
こんな風になりました。
助手席もレカロにすることで車外から見てもかっこいいです。
リクライニングはこれくらいです。
ノーマルと比べてあんまり倒れません。
ノーマルだとフルフラットになりますがレカロではとても無理です。
ノーマルも車中泊を考えている人は、ノーマルのほうがいいです。せめて助手席はノーマルのほうがいいと思います。しかし自分のように、お得な新古品２個セットで、運転席だけでは売ってもらえないような場合や見た目重視であれば運転席と助手席は揃えたほうがかっこいいと思います。
レカロにしてよかったこと。
なんと言ってもかっこいいです。
外観だけでなくシートもレカロの交換していることで所有感アップ。
他のジムニストから声をかけられるのではと、少し自意識過剰なくらいです。
アームレスト付きなので高速で空いた左手が楽ちんです。
そして運転中の腰痛がなくなりました。お尻から腰にかけてのホールド感がバッチリで腰がずれたりしそうにありません。
早速長距離ドライブに行きましたが、腰が痛くなることはありませんでした。これが腰痛持ちの自分には最高でした。
レカロにしてちょっと不便になったこと。
前の項でも書きましたが、フルフラットにできません。車中泊を考えている人には不向きです。
シートヒーター付きなのですが、もとのスイッチが使えません。シート下のスイッチになります。
シートがノーマルに比べて大きいのか、リクライニングを調整するダイヤルにドアを締めて運転席に座った状態で（助手席も同じ）でダイヤルに手が届きません。ドアとシートの隙間が狭いので手が入らないのです。運転する前にドアを開けた状態で調整しなくてはなりせん。
シートベルトの警告灯がついたままになります。ノーマルだと人が乗ったのを感知するとシートベルトが閉まってなければ警告灯とアラームがなりますが、シートベルト締めると止まります。ところがそんな機能のないレカロシートなので、人が乗ってなくても警告灯が付きます。人が乗ってなくてもシートベルトを締めてなければなりません。
そんなマイナス点も気にならないほどかっこよく、腰痛に良いレカロシートでした。
もしも人にレカロシートをすすめるならどうする。
もし人にレカロどうですかと聞かれたらおすすめします。人によってレカロにする目的や乗っている車も違うので
その人の判断になりますが、カスタムとしてもかっこいいし本当に腰の負担が楽になりました。
今回購入したのは2つセットでの話だったので助手席も購入しましたが、ジムニーに乗っている人にすすめるなら運転席のみの交換をすすめると思います。
確かに助手席も交換している方が外から見たときにはかっこいいのですが、フルフラットにできなくなるため、車中泊がしにくくなります。またシートベルトをしていないときのチェックランプが常時つきっぱなしになってしまいます。助手席に人が乗っていないときもシートベルトを締めた状態で乗っていないとランプとブザーがなりっぱなしになります。価格もお得なセットとはいえ、運転席だけを新品で購入した価格よりは高くなりました。
